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              中國最長最寬水下隧道在江蘇無錫開建

              中國最長最寬水下隧道在江蘇無錫開建

              作者:admin????來源:未知????發布時間:2014-01-30 15:34????瀏覽量:

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                從江蘇省交通運輸廳獲悉,蘇錫常南部高速公路太湖隧道工程施工合同簽約儀式在無錫舉行,這標志著太湖隧道進入施工階段。據介紹,建成后,全長10.79公里、寬43.6米的太湖隧道水下隧道,項目計劃于2021年12底建成通車。屆時,江蘇的車主可以憑借地利優勢率先“嘗鮮”啦!

                蘇錫常南部高速公路是國家發改委和交通運輸部確立的支撐“三大戰略”發展的地方高速公路,是“五縱九橫五聯”高速公路網規劃中“橫六”的重要組成部分。項目建成后,將有力提升滬寧通道作為國家綜合運輸大通道的功能作用,對蘇錫常城市發展具有重要意義,將成為拉動長三角經濟發展的新引擎。

                蘇錫常南部高速公路常州至無錫段起自常州武進區前黃鎮,與錫宜高速公路交叉后,經雪堰鎮穿越常州太湖灣旅游度假區,下穿邀賢山后進入無錫馬山境內,穿越太湖梅梁湖,止于無錫南泉接無錫環太湖高速公路,路線全長43.90公里。全線采用六車道高速公路標準建設。項目總投資159.1239億元,建設工期4年。先導段已于2017年6月開工。

                蘇錫常南部高速公路工程建設指揮部總指揮夏文俊表示,太湖隧道全長10.79公里,寬43.6米,是蘇錫常南部高速公路工程項目的關鍵控制性工程。“隧道采用圍堰明挖法,就是先用鋼板縱向、橫向打出一條高11米、寬43米的‘大箱子’,再把中間的水抽干作業。”夏文俊介紹,在水中作業,如何抵抗浮力,確保圍堰和基坑的穩定性成為太湖隧道建設的重難點。

                由于建設規模大,太湖隧道水中圍堰要分倉逐段施工,采用大體積混凝土澆注,抗裂、防水要求高,施工監測和控制標準高。工程要經歷三個汛期施工,集超長水中圍堰、長大深基坑、多種支護形式施工于一體,而且由于隧道斷面尺寸大,運營距離長,火災等事故發生時的緊急救援和快速恢復技術非常復雜。此外,太湖隧道位于我國經濟發展快的長三角蘇南地區,周邊旅游資源豐富,穿越多處環境敏感區,建設過程中充分考慮環保因素,降低對生態環境的影響,預計太湖隧道三年后將全線貫通。項目整體計劃于2021年12底建成通車。

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