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              “指標”,岸電系統的運用

              “指標”,岸電系統的運用

              作者:江蘇健龍????來源:未知????發布時間:2014-06-05 15:00????瀏覽量:

              截止2018年初,岸電系統已運用于全國35的港口、碼頭,國家大力扶持岸電系統工程,岸電系統也將替代發電機成為船舶靠岸時可靠的發電系統,發電機電力污染大,據統計全國40%的碳污染都是來自發電機產生的,岸電系統的出現解決了這個問題,在船舶塊靠岸時,船上停止使用發電機利用岸電連接器連接到岸上的岸電系統,岸電系統供電使船舶正常運行,岸電系統正成為船舶岸電的新指標。

              節能減排是國家戰略舉措,特別針對船舶港口污染的問題,國家提出了港口轉型升級的戰略,上海也提出建設“綠色港口”的口號。顯然,岸電技術是實現港口綠色減排的重要途徑。   

               根據國標GB20981-2007的規定限值,船上柴油發電機每千瓦時的污染物排放量為3.5克一氧化碳,1克碳氫化合物,6克氮氧化合物,以及0.2克可吸入顆粒物,共計10.7克,再加上按照2硫化添加物計算的船用混合燃油所產生的9.8克硫氧化物,船上柴油發電機每千瓦時廢氣總排量為20.5克。以此測算,如果用岸電技術為一艘在港負荷為5MVA的貨船的供電,每小時可減少污染排放122.5千克。船舶一次靠港約20小時,可減少污染排放2040千克。

              如果你生活在港口周邊,岸電技術不僅能有效“潔凈”你每天呼吸的空氣,而且還直接大幅減少港口船舶的噪聲污染。
                 
              岸電系統從開始5的使用率增加到35,這也表明了岸電系統未來的道路是光明的,岸電系統正在成為航船能源的新指標!

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